Горная порода и 350 метров глубины — идеальный полигон для тест-драйва TANK 400
Внедорожник TANK 400 в комплектации «Премиум» успешно преодолел спуск на глубину 350 метров в действующий Баженовский асбестовый карьер. Целью тест-драйва стала проверка внедорожных качеств автомобиля, надёжности силового агрегата и ходовой части в условиях сложного рельефа, значительных перепадов высот и агрессивной внешней среды. Испытания провели эксперты ведущего автомобильного издания России — «За рулём».
Тест драйв внедорожника TANK 400 состоялся в Баженовском карьере, расположенном в Свердловской области, — одном из крупнейших открытых месторождений хризотил-асбеста в России, чья история насчитывает уже более 140 лет. Размеры карьера впечатляют: 11 км в длину, 2,5 км в ширину и 350 м глубины – такие габариты делают его различимым даже с космических снимков. Среди гигантских карьерных самосвалов и сложного рельефа, TANK 400 оказался в необычной, но удивительно органичной для него среде. Сложный каменистый рельеф и серьёзные перепады высот создали сложные условия, в которых внедорожник смог продемонстрировать свои возможности там, где обычные легковые автомобили не рискнули бы проехать.
Клиренс в 235 мм, интеллектуальная система полного привода с блокировками дифференциалов и понижающей передачей, а также внушительные углы въезда и съезда — 33° и 31° — обеспечили уверенное прохождение самых труднопроходимых участков карьера. Чтобы в полной мере задействовать весь арсенал систем внедорожника, маршрут был проложен до самой глубокой точки карьера. TANK 400 полностью реализовал потенциал рамной конструкции и внедорожной геометрии, уверенно преодолевая препятствия даже на стандартных дорожных шинах. Бензиновый турбированный двигатель объемом 2,0 литра мощностью 245 л.с., работающий в паре с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач, обеспечивал плавную и уверенную динамику. На сложных участках отлично зарекомендовали себя ассистент движения на спуске и функция поддержания малой скорости на бездорожье, а режим «Брод» помогал пройти водные преграды. Режим «Эксперт», один из 12 возможных режимов, позволил задать персональные настройки водителю при движении по смешанному рельефу. В ограниченном пространстве карьерных дорог востребованной оказалась функция «танкового разворота», благодаря которой блокируется внутреннее заднее колесо, и внедорожник способен с легкостью развернуться в узком пространстве.
Испытания в карьере позволили оценить не только внедорожные способности модели. Автомобильные эксперты отметили также качественную эргономику TANK 400 «Премиум». Современная архитектура подвески, качественная шумоизоляция, просторный салон, современная система мультимедиа с интегрированными цифровыми сервисами и широкий набор электронных ассистентов позволили чувствовать себя уверенно и комфортно как в городе, так и вдали от асфальта. Даже на дорогах, созданных для многотонной техники, TANK 400 обеспечил плавность хода и высокий уровень комфорта, соответствующие ожиданиям от современного внедорожника.
Внедорожник TANK 400 в бензиновой версии вышел на российский рынок в начале 2025 г. За это время автомобиль успел зарекомендовать себя как надёжный спутник для искателей настоящих приключений. TANK 400 дебютировал на льду Байкала в суровых условиях Восточной Сибири и преодолел маршрут по заснеженным дорогам и ледовым переправам от Иркутска до острова Ольхон. В середине 2025 г. TANK 400 успешно прошел более 4 000 км международного ралли «Шелковый путь», а в июле этого года спустился на глубину 350 м в действующий асбестовый карьер, продемонстрировав свой высокий внедорожный потенциал. В начале августа 2026 г. модельная линейка TANK 400 в России дополнена комплектацией «Техно Премиум» с силовой установкой, выполненной по схеме подзаряжаемого параллельного гибрида. Она объединяет высокую внедорожную проходимость, впечатляющую динамику, премиальный комфорт, и предлагает полезную опцию для путешествий — возможность питания внешних электроприборов мощностью до 3,3 кВт.
За дополнительной информацией, пожалуйста, обращайтесь:
Пресс-служба TANK pr@tank.ru
